Coordenadas :40 ° 44′39 ″ N 74 ° 07′27 ″ O / 40.7441 ° N 74.1242 ° WLa conexión Kearny en Kearny, Nueva Jersey permite que los trenes suburbanos de pasajeros de Nueva Jersey Transit 's Morris y líneas de Essex , en la División de Hoboken , para funcionar a la estación Penn de Nueva York en la División de Newark , [1] [2] [3] en vez de su terminal norte tradicional de Hoboken Terminal . New Jersey Transit apodó el nuevo servicio Midtown Direct ; la conexión se abrió el 10 de junio de 1996. El proyecto tomó tres años y $ 70 millones para construir. El proyecto redujo el tiempo de viaje en 20 minutos, eliminando la necesidad de ir primero a Hoboken y trasladarse a PATH.. [4] Dos vías, una a cada lado del Corredor Noreste (NEC), llevan trenes desde la línea principal DL&W, que pasa por debajo del NEC, al noreste hacia el NEC. [5] [6] El nuevo cruce en el NEC se denomina "Swift Interlocking" y está a siete millas al oeste de Nueva York. [7]
Se acerca la División de Newark / Hoboken | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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De los 138 trenes de entrada y 150 de salida diarios entre semana en las tres líneas Morris y Essex, 73 trenes de entrada y 71 de salida (aproximadamente el 50%) utilizan Kearny Connection.
Kearny Connection se encuentra inmediatamente al norte de Waterfront Connection y tiene un propósito complementario. Las dos conexiones permiten que cualquier tren que se origine en el oeste de Kearny, independientemente de la línea, termine en Hoboken o New York Penn Station .
Ambas líneas de ferrocarril alimentan los trenes desde la catenaria de CA, pero las dos líneas usan diferente voltaje / frecuencia. El corredor noreste (antiguo ferrocarril de Pensilvania ) funciona a 12 kV / 25 Hz, mientras que las líneas Morris y Essex (antes DL&W) funcionan a 25 kV / 60 Hz. Las locomotoras ALP-44 , ALP-46 y ALP-45DP y las futuras EMU Multinivel III pueden cambiar entre los dos sistemas eléctricos mientras viajan a través del cruce.
Una mejora de la interconectividad relacionada fue la apertura de la estación Secaucus Junction siete años después. Esta estación conecta todos los trenes de NJ Transit, excepto Raritan Valley Line , Princeton Branch y Atlantic City Line , con todos los trenes de terminación New York Penn en el nivel superior y la Main Line y Pascack Valley Lines en el nivel inferior.
Referencias
- ^ Miller, Luther S. "Para NJT, $ 444 millones - Tránsito de Nueva Jersey - incluye artículo sobre Shirley DeLibero, directora ejecutiva de NJT" Archivado el 17 de julio de 2006 en Wayback Machine , Railway Age , octubre de 1991. Consultado el 11 de agosto de 2007. . "Kearny Connection, en muchos sentidos la piedra angular del plan maestro, unirá las líneas ferroviarias Gladstone Branch y Morristown con la línea Northeast Corridor para brindar acceso directo a Manhattan con un ahorro de al menos 15 minutos en el tiempo de viaje. estas líneas ahora deben viajar a Hoboken y hacer transbordo a PATH o un ferry para llegar a Manhattan ".
- ^ Hanley, Robert (1 de mayo de 1991). "Nueva Jersey para agregar trenes a Midtown" . New York Times . Consultado el 16 de febrero de 2011 .
- ^ http://www.betconsultantsinc.com/KearnyConnection.html
- ^ Pérez-pena, Richard (28 de mayo de 1996). "Kearny Link está terminado, reduciendo el viaje en tren" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 9 de mayo de 2016 .
- ^ Chen, David W. (8 de diciembre de 1996). "Todos a bordo para Nueva York, si hay estacionamiento cerca del tren" . New York Times . Consultado el 16 de febrero de 2011 .
- ^ Kannapell, Andrea (22 de noviembre de 1998). "Dolores de crecimiento; la línea directa de Midtown, una víctima de su propio éxito, deja a los pasajeros quejándose sobre la locura de la hora punta" . The New York Times .
- ^ "Programa de subvenciones de trenes de pasajeros interurbanos de alta velocidad para el año fiscal 2010 - Programas de desarrollo de servicios" (PDF) . njtransit.com . Tránsito de Nueva Jersey. 6 de agosto de 2010. p. 19 . Consultado el 9 de mayo de 2016 .