La ciudad de Nueva York es servida principalmente por ferrocarriles de pasajeros , con dos líneas disponibles para ferrocarriles de carga . Amtrak , Long Island Rail Road , Metro-North Railroad , New York & Atlantic Railway y CSX Transportation poseen y operan patios en la ciudad de Nueva York. También hay muchos patios operados por el sistema de metro de la ciudad de Nueva York que no se enumeran aquí. Además, hay barreras ferroviarias en propiedad de la ciudad de Nueva York, pero las operaciones se alquilan a ferrocarriles como New York New Jersey Rail.
Manhattan
- West Side Yard : un patio de autocares propiedad y operado por Long Island Rail Road. Construido en la década de 1980 entre 31st y 33rd St en el sitio de un patio de carga de New York Central , es el único patio de ferrocarril activo en Manhattan, excluyendo el sistema de metro.
Reinas
- Sunnyside Yard : el patio de ferrocarril más grande de la ciudad de Nueva York. Es propiedad y está operado por Amtrak , pero también es utilizado por NJ Transit . Ahora es un patio de autocares de pasajeros, anteriormente también tenía una sección de carga (LIRR "Yard A") que se cerró para dejar espacio para el proyecto East Side Access .
- Fresh Pond Junction : el principal depósito de carga de Long Island, operado por New York & Atlantic Railway [1]
- Instalación en la ladera : propiedad y operación del LIRR.
- Instalación de Morris Park : propiedad y operación del LIRR.
- Glendale Yard: propiedad de LIRR, operado por New York & Atlantic Railway.
- Arch Street Yard : propiedad de LIRR, pero que da servicio a equipos LIRR y Metro-North. También tiene una terminal de carga para New York & Atlantic Railway.
Brooklyn
- Bush Terminal - Patio para carga que viaja en carro flotante a través del puerto de Nueva York vía New York New Jersey Rail, LLC . A julio de 2012[actualizar], el patio ya no está en servicio y el carro flotante ha sido transferido a 65th Street Yard.
- 65th Street Yard - Reconstruido por la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York. Fue operado por NY&A, pero los puentes de transferencia no se usaron. En julio de 2012, se arrendó la operación del patio a NYNJ Rail y se pusieron en servicio puentes de transferencia.
- Vanderbilt Yards - Patio de LIRR cerca de Atlantic Terminal , el término occidental del ferrocarril Atlantic Branch . Limita con Atlantic Avenue al norte, Carlton Avenue al este, Pacific Street al sur y 5th Avenue al oeste. El Barclays Center fue construido sobre ella. También es el sitio del proyecto de desarrollo residencial y comercial de uso mixto de Pacific Park .
Bronx
- Oak Point Yard : el segundo patio más grande de la ciudad de Nueva York (después de Sunnyside Yard) y el patio de carga más grande. El astillero, propiedad y operado por CSX Transportation, respalda el mercado cooperativo de Hunts Point .
- Patio intermodal del río Harlem : diseñado como un patio intermodal como parte de Oak Point Link , pero se usa principalmente para el manejo de desechos.
- Instalación de Highbridge : propiedad y operación de Metro-North Railroad.
Staten Island
- Patio de Arlington : patio de carga a lo largo de la antigua sucursal de Staten Island Railway North Shore. Se conecta al puente elevador vertical Arthur Kill y da servicio a la terminal de contenedores de Nueva York y a la estación de transferencia de Staten Island .