.svg) Sistema de cinturón de algodón a partir de 1918 | |
| Descripción general | |
|---|---|
| Sede | Tyler, Texas |
| Marca de informe | SSW |
| Lugar | Texas |
| Fechas de operación | 1891-1954 |
| Sucesor | Pacífico Sur |
| Técnico | |
| Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
El sudoeste de tren de San Luis de Tejas ( informes marca SSO ), opera las líneas de su empresa matriz, el sudoeste de tren de St. Louis en el estado de Texas. El St. Louis Southwestern, conocido por su sobrenombre de "La Ruta del Cinturón del Algodón" o simplemente el Cinturón del Algodón , se organizó el 12 de enero de 1891, aunque tuvo sus orígenes en una serie de líneas ferroviarias cortas fundadas en 1870 en Tyler, Texas. , que conectaba el noreste de Texas con Arkansas y el sureste de Missouri. La construcción del Ferrocarril Tyler Tap original comenzó en el verano de 1875. El San Luis suroeste de Texas se fusionó con la propiedad del Ferrocarril Tyler Southeastern el 6 de octubre de 1899. La propiedad del Ferrocarril Texas y Luisiana fue adquirida y fusionada en julio 2, 1903.
En 1948, el St. Louis Southwestern of Texas operaba un total de 856.82 millas de vías. La Comisión de Comercio Interestatal autorizó a St. Louis Southwestern Railway a arrendar la compañía de Texas en diciembre de 1953. El contrato de arrendamiento se celebró el 1 de marzo de 1954 para mantener, operar y usar las propiedades de la compañía hasta el 1 de julio de 1990. Las millas de vía del St. Louis Southwestern Railway of Texas operado bajo arrendamiento por St. Louis Southwestern Railway en 1967 tenía 753.74 millas. Esto se desglosó aún más en la línea principal 558.87 millas y 194.87 millas de vías y apartaderos.
La Compañía del Pacífico Sur obtuvo la aprobación de la Comisión de Comercio Interestatal para controlar el sistema Cotton Belt el 14 de abril de 1932, pero continuó operándolo como una compañía separada hasta 1992, cuando SP consolidó las operaciones de Cotton Belt en la empresa matriz.
Durante sus años de operación, los ingresos de las operaciones en Texas generaron más de $ 1 millón por año, calificando la línea como un ferrocarril Clase I por la Comisión de Comercio Interestatal . El St. Louis Southwestern Railway of Texas fue arrendado a su empresa matriz el 1 de marzo de 1954.
Ver también [ editar ]
Referencias [ editar ]
- Lewis, Robert G. Manual de ferrocarriles estadounidenses . Nueva York: Simmons-Boardman Publishing Corporation , 1951, págs. 197–9.
- Ferrocarriles de vapor de Moody's 1949.
- Manual de transporte de Moody, septiembre de 1968.
