La estación de tren internacional de Ashford es una estación internacional y regional de National Rail en Ashford, Kent , Inglaterra. Conecta varias líneas ferroviarias, incluida la High Speed 1 y la South Eastern Main Line . Los trenes domésticos que hacen escala en Ashford son operados por Southeastern y Southern , y los servicios internacionales por Eurostar .
La estación se inauguró en 1842 como Ashford por el South Eastern Railway (SER) como terminal temporal de la línea de Londres a Dover a través de Croydon. Las conexiones con Folkestone, Canterbury y Hastings se abrieron en diez años. Pasó a llamarse Ashford (Kent) en 1923. Ha habido dos reconstrucciones importantes; en la década de 1960 para la electrificación de la Línea Principal del Sudeste y para dar cabida a los servicios internacionales en la década de 1990. La estación pasó a llamarse Ashford International en 1996. Los servicios internacionales se redujeron tras la finalización del Channel Tunnel Rail Link y la apertura de Ebbsfleet International.en 2007, pero se restauraron parcialmente antes de cancelarse temporalmente en 2020. Está previsto que los servicios internacionales se reanuden en 2023, mientras que los servicios nacionales a lo largo de High Speed 1 hasta St Pancras han estado funcionando desde 2009.
La estación está al sureste del centro de la ciudad en la convergencia de varias líneas importantes. Estos son High Speed 1 desde London St Pancras International hasta Channel Tunnel, South Eastern Main Line desde London Charing Cross hasta Dover Priory , la línea Maidstone desde London Victoria a través de Maidstone East , la línea Ashford a Ramsgate a través de Canterbury West y la línea Marshlink a Hastings . Son 56 millas 12 cadenas (90,4 km) siguiendo la línea de Charing Cross (a través deChelsfield ) y 59 millas 19 cadenas (95,3 km) desde Victoria (a través de Herne Hill ). [1] Si bien todas las vías están electrificadas con un tercer carril de 750 V CC , las plataformas 3 a 6 también están electrificadas con líneas aéreas de 25 kV, 50 Hz CA. [2]
La estación tiene seis andenes. Los trenes Eurostar usan las plataformas 3 y 4, mientras que los trenes nacionales usan las plataformas originales 1 y 2, y una nueva plataforma de isla (numerada 5 y 6) construida por British Rail cuando se inauguró el Túnel del Canal . [3] Los andenes de Eurostar tienen carteles bilingües , tanto en francés como en inglés. La terminal nacional al norte de las vías y la terminal internacional al sur están conectadas por un metro que tiene acceso a los andenes; el acceso a los trenes internacionales en las plataformas 3 y 4 solo es posible a través de un puente elevado desde la terminal internacional. Las paradas de autobús local y de taxis se encuentran a la entrada de la terminal nacional. [3]
Hay ventanillas de venta de billetes en la sala de reservas nacionales, así como máquinas expendedoras de billetes. [4] Hay una ventanilla de venta de boletos domésticos en la estación Eurostar, atendida solo durante el pico de la mañana. El mostrador de boletos internacionales en la estación Eurostar solo está abierto durante parte del día. [5] La terminal internacional está conectada a un estacionamiento de varios pisos por un puente peatonal, mientras que otras instalaciones de estacionamiento se encuentran junto a la entrada nacional. [6]
La estación fue construida por South Eastern Railway (SER) y planificada durante la Railway Mania inicial como una parada entre Croydon y Dover. [7] Un tren especial desde London Bridge funcionó el 28 de noviembre de 1842, y la estación abrió formalmente el 1 de diciembre, junto con el resto de la línea desde Redhill . [8] El viaje de Londres a Ashford ahora se podía hacer en tres horas y media. [9] Una ruta más directa fue descartada por el Parlamento, que consideró que más de un ferrocarril al sur de Londres no era deseable. [10]