La estación de tren Ashford International es una estación internacional y regional de National Rail en Ashford, Kent , Inglaterra. Conecta varias líneas ferroviarias, incluida la de alta velocidad 1 y la línea principal del sudeste . Los trenes nacionales que hacen escala en Ashford son operados por Southeastern y Southern , y los servicios internacionales por Eurostar .
La estación abrió en 1842 como Ashford por South Eastern Railway (SER) como término temporal de la línea de Londres a Dover vía Croydon. Las conexiones a Folkestone, Canterbury y Hastings se abrieron en diez años. Fue rebautizado como Ashford (Kent) en 1923. Ha habido dos reconstrucciones importantes; en la década de 1960 para la electrificación de la línea principal del sudeste y para dar cabida a los servicios internacionales en la década de 1990. La estación pasó a llamarse Ashford International en 1996. Los servicios internacionales se redujeron tras la finalización del Channel Tunnel Rail Link y la apertura de Ebbsfleet International en 2007, pero desde entonces se han restaurado parcialmente. Los servicios domésticos a lo largo de High Speed 1 hasta St Pancras se llevan a cabo desde 2009.
La estación se encuentra al sureste del casco urbano en la confluencia de varias líneas importantes. Estos son High Speed 1 desde London St Pancras International hasta el Channel Tunnel, South Eastern Main Line desde London Charing Cross a Dover Priory , la línea Maidstone desde London Victoria vía Maidstone East , la línea Ashford a Ramsgate vía Canterbury West y la línea Marshlink a Hastings . Son 56 millas 12 cadenas (90,4 km) por la línea desde Charing Cross (a través deChelsfield ) y 59 millas 19 cadenas (95,3 km) de Victoria (a través de Herne Hill ). [1] Mientras que todas las pistas están electrificados con 750 V DC tercer carril , plataformas de 3 a 6 son también electrificados con 25 kV 50 Hz AC líneas aéreas . [2]
La estación tiene seis andenes. Los trenes Eurostar utilizan las plataformas 3 y 4, mientras que los trenes nacionales utilizan las plataformas originales 1 y 2, y una nueva plataforma isleña (numerada 5 y 6) construida por British Rail cuando se inauguró el Túnel del Canal de la Mancha . [3] Las plataformas Eurostar tienen carteles bilingües , tanto en francés como en inglés. La terminal doméstica al norte de las vías y la terminal internacional al sur están conectadas por un metro que tiene acceso a los andenes; El acceso a los trenes internacionales en las plataformas 3 y 4 solo es posible a través de un puente superior desde la terminal internacional. Las paradas de autobuses y taxis locales se encuentran a la entrada de la terminal nacional. [3]
Hay taquillas en la sala de reservas nacionales, así como máquinas expendedoras de billetes. [4] Hay una ventanilla de venta de boletos domésticos en la estación de Eurostar, con personal solo durante las horas pico de la mañana. El mostrador de boletos internacionales en la estación Eurostar solo tiene personal durante una parte del día. [5] La terminal internacional está conectada a un aparcamiento de varios pisos mediante un puente peatonal, mientras que otras instalaciones de aparcamiento se encuentran junto a la entrada nacional. [6]
La estación fue construida por South Eastern Railway (SER) y planificada durante la Railway Mania inicial como una parada entre Croydon y Dover. [7] Un tren especial desde el Puente de Londres corrió el 28 de noviembre de 1842, y la estación abrió formalmente el 1 de diciembre, junto con el resto de la línea de Redhill . [8] El viaje de Londres a Ashford ahora podría realizarse en tres horas y media. [9] El Parlamento descartó una ruta más directa, que consideró que más de un ferrocarril al sur de Londres era indeseable. [10]