East Midlands Hub es una nueva estación de tren planificada en la sucursal de Leeds de High Speed 2 . Está destinado a ubicarse en los apartaderos ferroviarios existentes en Toton , situado entre Nottingham y Derby . [1] Se propone una conexión al sistema de tranvía de Nottingham y nuevas conexiones a los servicios ferroviarios existentes, para unir la estación a las estaciones de tren de Nottingham , Derby y Leicester . La estación estaría ubicada junto a la autopista M1 en Nottinghamshire , en la frontera con Derbyshire .
Centro de East Midlands | |
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Localización | Toton , Broxtowe Inglaterra |
Coordenadas | 52 ° 54′51 ″ N 1 ° 16′50 ″ W / 52,9141 ° N 1,2806 ° WCoordenadas : 52 ° 54′51 ″ N 1 ° 16′50 ″ W / 52,9141 ° N 1,2806 ° W |
Gestionado por | Ferrocarril de red |
Plataformas | 8 |
Historia | |
Apertura | 2032 |
Alta velocidad 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Después de un proceso de selección, High Speed Two Limited ofreció una lista corta de opciones de East Midlands que consisten en este sitio o la expansión de la estación de tren Derby existente, y el gobierno declaró su preferencia por una estación en Toton en enero de 2013. Los planes de Toton son compatibles por el Ayuntamiento de Nottingham , mientras que el Ayuntamiento de Derby preferiría que la estación se ubicara en la estación de tren de Derby y el Ayuntamiento de Rushcliffe respaldaría la expansión de la estación existente de East Midlands Parkway .
A principios de octubre de 2014, surgieron informes de que la ubicación preferida para la estación East Midlands Hub se había trasladado a Breaston , 2-3 kilómetros al suroeste de Toton. En julio de 2015, High Speed Two Limited confirmó que no estaban considerando el sitio de Breaston y que su ubicación preferida para la estación era Toton. En noviembre de 2016, el Gobierno aprobó la Fase 2b. [2] [3]
Fondo
En 2009, el Gobierno laborista creó High Speed Two (HS2) Limited [4] para examinar la perspectiva de nuevos trenes de alta velocidad en el Reino Unido. Más tarde, en 2010, el Gobierno de Coalición confirmó que habría una terminal tanto en Leeds como en Manchester . En enero de 2013 se anunció la ruta final [5] con una nueva estación propuesta para Leeds y una nueva estación adyacente a la estación Piccadilly para la terminal en Manchester. Tanto Leeds como Manchester iban a tener cruces al sur de las ciudades, lo que permitiría conexiones con la línea principal de la costa este y la línea principal de la costa oeste, respectivamente. La estación East Midlands Hub se anunció al mismo tiempo y estaría en la rama de Leeds de HS2, entre Birmingham y Sheffield .
Propuesta
La estación sería un sitio de nueva construcción que haría uso de los terrenos ferroviarios existentes en los apartaderos de Toton . Las propuestas prevén un total de ocho plataformas, cuatro de las cuales serían para servicios ferroviarios de alta velocidad y cuatro para servicios locales y regionales. También se proporcionarían dos líneas directas de alta velocidad para los servicios que no se detengan en East Midlands Hub. Las plataformas se construirían a nivel del suelo, con la entrada de la estación y la explanada construida en una elevación más alta hacia el este. El sitio se encuentra en un terreno designado como cinturón verde , pero está rodeado casi en su totalidad por áreas urbanas. La estación está ubicada en terrenos ferroviarios existentes. El tiempo de construcción de la estación en sí se estima en cinco años, con los servicios que se probarán en 2031 y estarán en funcionamiento para 2032/33. [6]
Alternativas
El gobierno seleccionó la estación East Midlands Hub en Toton porque era "la mejor de todas las opciones desarrolladas por HS2 Ltd para atender el mercado de East Midlands en su conjunto". Ofrece aprox. 175 acres (70 ha) incluidas las empresas existentes en el sitio. La principal alternativa considerada fue desarrollar una estación HS2 como parte de la estación Derby existente . High Speed Two Limited declaró que esta propuesta vería una caída en el número de pasajeros que viajan hacia y desde Nottingham (y el área más amplia) y que 190 millones de libras esterlinas de ingresos por tarifas adicionales podrían obtenerse de la propuesta de Toton Hub en comparación con un Derby. -estación HS2 basada. En su documento de consulta, High Speed Two Limited declaró que la estación central de Toton podría atraer a tres cuartos de los pasajeros con destino a Londres desde Derby y cuatro quintos de los de Nottingham. [7]
En julio de 2013, el Ayuntamiento de Derby presentó planes para enrutar HS2 a través de Derby a través de Swadlincote y cerca de Belper , argumentando que la ruta sería más corta y más barata de construir. El líder del consejo Cllr Paul Bayliss declaró: "No es un secreto que hemos estado buscando que HS2 tenga una estación en Derby en lugar de en algún lugar llamado Toton". El Ayuntamiento de Nottingham se opone a estos planes , que declaró que prepararía un estudio para describir por qué Toton sería la mejor opción. [8]
Además de los planes para ubicar una estación HS2 en Derby, se consideró construir la línea a través de East Midlands Parkway y mejorar la estación existente allí. Esto daría como resultado que la línea tomara una ruta diferente y más costosa y High Speed Two Limited concluyó que incluso teniendo en cuenta el costo de agregar nuevos servicios de conexión a Toton, una estación de Toton sería más barata de construir que una estación HS2 en East Midlands Parkway. . La designación de cinturón verde del terreno en East Midlands Parkway también se consideró una restricción de planificación significativa a la que el sitio de Toton no estaba sujeto. [9] A pesar de esto, el plan para construir a través de East Midlands Parkway fue apoyado por dos concejales que representaban al municipio de Rushcliffe , quienes afirmaron que el sitio de East Midlands Parkway conservaría un buen acceso a los enlaces de carreteras en el área mientras se beneficiaba de una conexión con el existente. red ferroviaria. [10] El enrutamiento HS2 a través de East Midlands Parkway fue posteriormente respaldado formalmente por Rushcliffe Borough Council después de una reunión en diciembre de 2013. [11]
Reubicación en Breaston
El 8 de octubre de 2014, surgieron informes de que High Speed Two Limited estaba considerando trasladar la estación a 2-3 kilómetros al suroeste de Toton a Breaston , Derbyshire, al oeste de la autopista M1. Se informó que la consideración de la ubicación de la nueva estación se debió a la reducción de los costos de la nueva alineación (como resultado de no tener que hacer un túnel en la línea debajo del aeropuerto East Midlands) y conexiones más fáciles a las líneas ferroviarias existentes entre Derby y Nottingham. [12] [13] En julio de 2015, High Speed Two Limited declaró que Breaston ya no se estaba considerando y que el sitio preferido era Toton. [14]
Transporte
Camino
El sitio propuesto se encuentra cerca de Long Eaton y está aproximadamente a una milla (2 km) de la salida 25 de la autopista M1 , donde se cruza con la autovía A52 (Brian Clough Way) que une Derby y Nottingham. Al sur del sitio y al lado opuesto del río Trent se encuentra la A453 que conduce desde Nottingham al aeropuerto de East Midlands y al suroeste a través de A52 y M1 está la A50 que conecta la salida 24A de la M1 a Stoke-upon-Trent. . El sitio propuesto incluiría estacionamiento para automóviles y una nueva conexión dedicada a la A52. [6] Se planea completar un autobús de tránsito rápido antes de la apertura de la estación y, junto con una nueva línea de Nottingham Express Transit , conectará la estación con Derby. También se planean nuevos servicios de autobús que conectarán asentamientos adicionales a la estación. [15]
Ciclismo
El sitio propuesto está a 50 metros del sendero Erewash Valley, que conecta pueblos y aldeas dentro del Erewash Valley . Se encuentra a 500 metros de la ruta 6 del tramo Derby-Nottingham de la National Cycle Network .
Carril
La estación contará con un servicio ferroviario dedicado que la conectará con las estaciones de Derby, Leicester y Nottingham, junto con otras estaciones importantes de la región, incluida la estación de tren East Midlands Parkway, que se encuentra aproximadamente a 5 kilómetros al sur del sitio de Toton. Nottingham Express Transit abrió una extensión al sistema park & ride en Toton en 2015. [6] Una extensión, cuya finalización está prevista para 2040, verá la línea extendida a Derby con un intercambio en East Midlands Hub. [15]
Aire
El sitio propuesto está aproximadamente a 10 kilómetros al noreste del aeropuerto de East Midlands . [6] Se espera que una estación de tren en el aeropuerto esté terminada para 2040. Esto tendrá servicios directos a East Midlands Hub y en adelante a las ciudades cercanas. [15]
Referencias
- ^ "Fase dos: Leeds" . Sitio web HS2 . Alta velocidad 2 limitada . Consultado el 10 de diciembre de 2013 .
- ^ [1]
- ^ [2]
- ^ "Alta velocidad dos (HS2) limitada" . Casa de Empresas.
- ^ "HS2: Se anuncian los detalles de la fase dos de la ruta ferroviaria de alta velocidad" . BBC News Online . 28 de enero de 2013 . Consultado el 10 de diciembre de 2013 .
- ^ a b c d "Estación central de East Midlands" (PDF) . Biblioteca de consulta HS2 . Alta velocidad 2 limitada. Julio de 2013 . Consultado el 10 de diciembre de 2013 .
- ^ "Tren de alta velocidad: invertir en la futura consulta de Gran Bretaña en la ruta de West Midlands a Manchester, Leeds y más allá" (PDF) . Biblioteca de consulta HS2 . Dos de alta velocidad (HS2) limitada. Julio de 2013. p. 71 . Consultado el 10 de diciembre de 2013 .
- ^ "Planes del Ayuntamiento de Derby para la estación de la línea de tren HS2" . BBC News Online . 8 de julio de 2013 . Consultado el 10 de diciembre de 2013 .
- ^ "Opciones para la fase dos de la red ferroviaria de alta velocidad" (PDF) . Sitio web de UK.Gov . Dos de alta velocidad (HS2) limitada. 29 de marzo de 2012. págs. 183–184 . Consultado el 11 de diciembre de 2013 .
- ^ Britton, Alexander (13 de marzo de 2013). "Los concejales quieren cambiar la estación HS2 de Toton a Parkway" . Nottingham Post . Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2013 . Consultado el 11 de diciembre de 2013 .
- ^ "Parkway hacia atrás para la estación HS2" . Nottingham Post . 3 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2013 . Consultado el 11 de diciembre de 2013 .
- ^ "Hub HS2 en East Midlands para ser reubicado" . Revista Rail Technology . Cognitive Publishing Ltd. 9 de octubre de 2014 . Consultado el 25 de octubre de 2014 .
- ^ Hess, John (8 de octubre de 2014). "¿Podría reubicarse el centro de East Midlands de HS2 en Derbyshire?" . BBC News Online . Consultado el 25 de octubre de 2014 .
- ^ "Hub HS2 East Midlands: Toton sólo se está considerando la ubicación" . BBC News . BBC. 15 de julio de 2015 . Consultado el 29 de julio de 2015 .
- ^ a b c "Acceso a Toton, el HS2 East Midlands Hub" (PDF) . Midlands Connect . 28 de mayo de 2020 . Consultado el 28 de mayo de 2020 .
enlaces externos
- Sitio web oficial de High Speed 2