La línea Golden Valley es el nombre popular que se le da a la línea ferroviaria entre Swindon y Gloucester o Cheltenham Spa en Inglaterra . [1]
Línea Golden Valley | |||
---|---|---|---|
Descripción general | |||
Estado | Operacional | ||
Dueño | Ferrocarril de red | ||
Lugar | Gloucestershire Wiltshire Suroeste de Inglaterra | ||
Servicio | |||
Tipo | Carril pesado | ||
Sistema | National Rail | ||
Operador (es) | Gran ferrocarril occidental | ||
Técnico | |||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||
|
Línea Golden Valley |
---|
La línea fue construida originalmente como Cheltenham and Great Western Union Railway [ dudoso ] en la década de 1840. Se abrió entre Swindon y Kemble, junto con un ramal a Cirencester, en 1841. Pasaron otros cuatro años antes de que se completara el resto de la línea, incluido el túnel de Sapperton.
La línea diverge de la Great Western Main Line en Swindon. Después de pasar por el túnel Sapperton y bajar por el Valle Dorado hasta Stroud , se une a la línea principal de Bristol Temple Meads con Birmingham New Street en Standish Junction, justo al norte de Stonehouse .
Origen del nombre
El "Valle Dorado" es el nombre que se le da a una parte del valle del río Frome entre Chalford y Stroud, que sigue la línea ferroviaria en parte de su recorrido. Se dice que el nombre fue acuñado por la reina Alexandra , esposa del rey Eduardo VII , mientras viajaba en un tren a lo largo de la ruta en junio de 1909. [1] Desde entonces, el nombre se ha asociado con toda la línea desde Swindon a Gloucester y Cheltenham. ya que estas son las extensiones de los servicios de tren más cortos a lo largo de la línea. [ cita requerida ]
Lugares servidos
Los pueblos atendidos por la ruta son:
- Swindon
- Kemble
- Stroud
- Casa de Piedra
- Gloucester (a través de los trenes debe retroceder u omitir llamar aquí)
- Cheltenham
Las otras estaciones intermedias y paradas se cerraron a los pasajeros el 2 de noviembre de 1964.
La estación de Kemble era un cruce de dos ramales que daban servicio a Cirencester y Tetbury . Ambas sucursales cerraron a los pasajeros el 6 de abril de 1964.
Servicios de tren
Los servicios de pasajeros entre Paddington y Cheltenham son operados por Great Western Railway . Los servicios son aproximadamente cada hora. Hay servicios limitados entre Swindon y Cheltenham Spa, así como de lunes a sábado.
Propuesta de electrificación
En 1977, el Comité Parlamentario Selecto de Industrias Nacionalizadas recomendó considerar la electrificación de más de la red ferroviaria de Gran Bretaña , y en 1979 BR presentó una gama de opciones para hacerlo en 2000. [2] Las opciones incluían electrificar numerosas antiguas rutas del Gran Oeste, incluida la línea Golden Valley. . [3] Bajo los gobiernos conservadores de 1979-1990 que sucedieron al gobierno laborista de 1976-1979, la propuesta no se implementó. A partir de 2016[actualizar] no hay planes para electrificar la línea.
Restablecimiento de la segunda vía
La línea se había construido originalmente como una vía doble, pero como medida de ahorro de costes se redujo a una vía única entre Swindon y Kemble en 1968. Se pretendía que toda la línea entre Swindon y Standish Junction fuera de vía única, con paso lugares en Kemble y Sapperton, pero las protestas hicieron que British Rail abandonara el proyecto después de llegar a Kemble. [ cita requerida ]
Network Rail propuso restablecer la segunda vía en septiembre de 2008, luego en septiembre de 2009, pero los planes se remitieron a la Oficina de Regulación Ferroviaria . A pesar de las protestas de los parlamentarios locales , [4] la ORR tomó una decisión preliminar de que el proyecto no se incluiría en el plan de especificaciones de rendimiento de alto nivel 2009-2014 para la nueva infraestructura ferroviaria. [5] En el Presupuesto de 2011, el Gobierno anunció que se proporcionaría financiación para el redoblamiento, y se informó que las obras se completarían en la primavera de 2014 [6] y luego se retrasarían hasta agosto de 2014. [7] [8]
El trabajo inicial implicó girar la pista única, ya que se había movido al centro de la pista durante los trabajos de singularización. A esto le siguieron los trabajos de excavación y limpieza, y finalmente la instalación de la nueva vía. También se realizaron trabajos de pasos a nivel. La línea fue reabierta oficialmente por Anne, Princesa Real en octubre de 2014. [9]
El redoblamiento fue un paso importante en la mejora del siglo XXI de la Great Western Main Line , ya que proporciona una ruta de desvío para que los trenes entre Londres y Cardiff la usen mientras el túnel Severn está cerrado o durante las obras de electrificación entre Swindon y Severn Tunnel Junction . [9]
Ver también
- Cheltenham y Great Western Union Railway : detalles más completos de las estaciones anteriores de esta línea
- Thames and Severn Canal : corre a lo largo de la línea y se puede ver desde el tren, particularmente entre Stroud y Kemble.
Referencias
- ↑ a b Davis, Daniel (25 de enero de 2016). "Una historia de la línea Golden Valley" . Revisión ferroviaria mundial . Russell Publishing Limited.
- ^ Anónimo 1979 , págs. 0-2.
- ^ Anónimo 1979 , p. 8.
- ^ "Ferrocarril de Swindon a Kemble (duplicación)" . Trabajan para usted . MySoceity. 30 de junio de 2008.
- ^ "Esperanzas extra de la línea de ferrocarril frustradas" . BBC News . 30 de octubre de 2008 . Consultado el 16 de noviembre de 2008 .
- ^ "El canciller aprueba la actualización del ferrocarril de Kemble a Swindon" . BBC News . 23 de marzo de 2011 . Consultado el 24 de marzo de 2011 .
- ^ "Re-duplicación de la línea de ferrocarril de Swindon a Kemble retrasada" . BBC News . 7 de febrero de 2014 . Consultado el 12 de julio de 2014 .
- ^ "Se completó la duplicación de 45 millones de libras esterlinas de Kemble" . Wiltshire Gazette & Herald . 27 de agosto de 2014 . Consultado el 27 de agosto de 2014 .
- ^ a b "Redoblar Swindon a la línea ferroviaria Kemble" . Noticias de construcción premier . 17 de octubre de 2014 . Consultado el 26 de diciembre de 2018 .
Fuentes
- Anónimo (invierno de 1979). Electrificación ferroviaria . Junta de Ferrocarriles Británicos (Unidad Central de Publicidad). págs. 0-2, 8.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )