El tren de alta velocidad ( HSR ) es un tipo de transporte ferroviario que funciona significativamente más rápido que el tráfico ferroviario tradicional, utilizando un sistema integrado de material rodante especializado y vías dedicadas. Si bien no existe un estándar único que se aplique en todo el mundo, las líneas construidas para manejar velocidades superiores a 250 km/h (155 mph) y las líneas mejoradas que superan los 200 km/h (124 mph) se consideran de alta velocidad. [1] El primer sistema ferroviario de alta velocidad, el Tōkaidō Shinkansen , comenzó a operar en Japón en 1964 y fue ampliamente conocido como el tren bala . [2]
Los trenes de alta velocidad operan principalmente en vías de ancho estándar de rieles soldados continuamente en derechos de paso separados por grados con radios grandes . Sin embargo, ciertas regiones con ferrocarriles heredados más amplios , incluidas Rusia y Uzbekistán , han tratado de desarrollar una red ferroviaria de alta velocidad en ancho ruso . No hay trenes de alta velocidad de vía estrecha ; el más rápido es el Spirit of Queensland de calibre Cape a 160 km / h (99 mph). [3] [4]
Muchos países han desarrollado, o están construyendo actualmente, infraestructura ferroviaria de alta velocidad para conectar las principales ciudades, incluidos Austria , Bélgica , China , Dinamarca , Finlandia , Francia , Alemania , India , Indonesia , Irán , Italia , Japón , Laos , Marruecos , el Países Bajos , Noruega , Polonia , Portugal , Rusia , Arabia Saudita , Serbia, Corea del Sur , España , Suecia , Suiza , Taiwán , Turquía , Reino Unido , Estados Unidos y Uzbekistán . Solo en Europa y Asia el tren de alta velocidad cruza fronteras internacionales. China ha construido más de 37.900 km (23.500 millas) de vías férreas de alta velocidad, lo que representa más de dos tercios del total mundial. [5] [6]
El tren de alta velocidad es el método terrestre más rápido de transporte comercial. China tiene el tren de alta velocidad convencional más rápido en operación regular, con el tren de alta velocidad Beijing-Shanghai alcanzando hasta 350 km / h (217 mph). El Shanghai Maglev Train , inaugurado en 2004, es el maglev comercial de pasajeros más rápido en funcionamiento, a 431 km/h (268 mph). En 2007, un tren Euroduplex TGV batió un récord de 574,8 km/h (357,2 mph), convirtiéndose en el tren de ruedas convencional más rápido del mundo. [7] El Chuo Shinkansen en Japón es una línea de levitación magnética en construcción desde Tokio a Osaka a velocidades comerciales de 505 km/h (314 mph), cuyas operaciones comenzarán en 2027.
La Directiva de la Unión Europea 96/48/EC, Anexo 1 (ver también Red ferroviaria transeuropea de alta velocidad ) define el tren de alta velocidad en términos de:
Una tercera definición de tren de alta y muy alta velocidad (Demiridis & Pyrgidis 2012 [10] ) requiere el cumplimiento simultáneo de las dos condiciones siguientes: [9]