La base aérea de Melsbroek ( OACI : EBMB ) es una instalación del componente aéreo belga en Steenokkerzeel , 6,5 NM (12,0 km; 7,5 millas) al noreste [1] de Bruselas , la capital de Bélgica . Está ubicado en el lado norte del mismo sitio que el aeropuerto de Bruselas , con el que comparte pistas e instalaciones de control terrestre y aéreo.
Base aérea de Melsbroek (Terreno de aterrizaje avanzado B-58) | |||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Militar | ||||||||||||||||||
Operador | Componente aéreo belga | ||||||||||||||||||
Sirve | Bruselas | ||||||||||||||||||
Localización | Steenokkerzeel | ||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 184 pies / 56 m | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 50 ° 54′05 ″ N 004 ° 29′04 ″ E / 50.90139 ° N 4.48444 ° ECoordenadas : 50 ° 54′05 ″ N 004 ° 29′04 ″ E / 50.90139 ° N 4.48444 ° E | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
EBMB Ubicación en Bélgica | |||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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El ala de transporte aéreo 15 opera desde la base aérea de Melsbroek con los siguientes tipos:
- Airbus A310 (jubilado)
- Airbus A330 (jubilado)
- Airbus A321
- Dassault Falcon 20
- Dassault Falcon 900
- Embraer 135 y 145
- Lockheed C-130 (siendo reemplazado por A400M)
- Atlas del Airbus A400M
Historia
El aeródromo fue creado por militares alemanes durante la Segunda Guerra Mundial . Melsbroek también fue operado por la RCAF (Real Fuerza Aérea Canadiense ) y la RAF durante la Segunda Guerra Mundial (después de la liberación de 1944) cuando se conocía como B58 Melsbroek .
La Operación Bodenplatte , el ataque aéreo alemán del 1 de enero de 1945, golpeó duramente a Melsbroek. Según Emil Clade (líder III./ JG 27 ), las posiciones AAA no estaban tripuladas y los aviones estaban agrupados o en líneas, lo que constituía un objetivo perfecto. El ataque causó un daño considerable entre las unidades allí radicadas y fue un gran éxito. Los Recce Wings habían perdido dos escuadrones completos de máquinas. El Escuadrón N ° 69 de la RAF perdió 11 Vickers Wellington y dos resultaron dañados. Posiblemente se perdieron todos los Mosquitos del Escuadrón No. 140 de la RAF . Al menos cinco Spitfire del Escuadrón N ° 16 de la RAF fueron destruidos. El Escuadrón Nº 271 de la RAF perdió al menos siete transportes Harrow "fuera de servicio". Otros 15 aviones más fueron destruidos. 139 Wing informó cinco B-25 destruidos y cinco dañados. También fueron destruidos entre 15 y 20 bombarderos de la USAAF. [2] [3] Otra fuente afirma que 13 Wellingtons fueron destruidos, al igual que cinco Mosquitos, cuatro Auster y cinco Avro Ansons del 2º Escuadrón de Comunicaciones de las Fuerzas Aéreas Tácticas. También se perdieron tres Spitfires y dos resultaron dañados. [4] Al menos un Comando de Transporte de la RAF, Douglas Dakota, fue destruido. [5]
Después de la guerra, Melsbroek reemplazó a Haren Airfield como el aeropuerto nacional belga. Ese título ahora lo lleva la terminal de Zaventem en el mismo aeródromo, construido para la exposición mundial de 1958 . En ese momento, la terminal existente fue asumida por la entonces Fuerza Aérea belga.
Cuando existió Trans European Airways , su oficina central estaba en el Edificio 117 del Aeropuerto de Melsbroek. [6] Cuando existía CityBird, su oficina central estaba en el Edificio 117D. [7]
Ver también
Referencias
- ^ a b EBMB - BRUSELAS / Melsbroek (MIL) (también PDF ). AIP de Skeyes ., EBBR - BRUSELAS / Bruselas-Nacional (también PDF ). AIP de Skeyes .
- ^ Manrho y Pütz 2004, p. 217.
- ^ Weal 2003, p. 117.
- ^ Franks 2000, p. 134.
- ^ "CL 2934" . Museo Imperial de la Guerra . Consultado el 3 de junio de 2012 .
- ^ "Directorio mundial de aerolíneas". Vuelo internacional . 1 de abril de 1989. 126 .
- ^ " Oficinas de CityBird ". CityBird . Consultado el 3 de noviembre de 1999.