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| 0-6-0T | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) | 4 pies 7,25 pulgadas (1,403 m) | 31 pies 8 pulg (9,65 m) | 46,75 toneladas largas (47,50 t) | carbón | 2,5 toneladas largas (2,5 t) | 1.000 imp gal (4.500 l; 1.200 gal EE. UU.) | 15,6 pies cuadrados (1,45 m 2 ) | 160 psi (1.100 kPa) | dos adentro | 19 pulg × 24 pulg (480 mm × 610 mm) |
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21,320 libras · pie (94,800 N) |
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La NER Clase L (LNER Clase J73) era una clase de locomotoras de vapor 0-6-0T del Ferrocarril Nororiental . [1] [2] Eran un diseño especializado, pensado para su uso en las orillas Redheugh y Quayside a ambos lados del río Tyne . Fueron reemplazados en la rama de Quayside por locomotoras eléctricas NER Clase ES1 en 1905, pero fueron reasignados a otras tareas.
Resumen
La Clase L fue el primer diseño de Wilson Worsdell para la NER. Inusualmente para un diseño de Wilson Worsdell, estaban equipados con engranajes de válvulas Joy en lugar del engranaje de válvulas Stephenson instalado en sus locomotoras posteriores.
Ferrocarriles británicos
Las 10 locomotoras sobrevivieron y pasaron a ser propiedad de los ferrocarriles británicos en 1948 y sus números de BR fueron 68355-68364. Todos fueron retirados entre 1955 y 1960. No se ha conservado ninguno.
Referencias
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- A1
- A3
- A4
- A8
- B17
- D49
- J38
- J39
- J50
- K4
- P1
- P2
- U1
- V1
- V2
- V3
- V4
- W1
- EM1
| - A1
- A2/1
- A2/2
- A2/3
- B1
- B2
- K1
- K5
- L1
- O1
- Q1
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- D52
- D53
- D54
- H2
- J64
- J94
- L2
- M2
- O6
- O7
- Y1
- Y3
- Y10
- Y11
- J45/DES1
- DES2
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- P10 2-8-2T (Nov 1929)
- B 4-6-0 (Nov 1936)
- ? 4-8-2 (1939)
- Q 0-8-0 (June 1930)
- D 4-4-0 (1943)
- ? 4-8-4 (Feb 1946)
- ? 4-8-2 (Feb 1946)
- K 2-6-0 (Aug 1947)
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- see also
- British Railways steam locomotives
- GWR locomotives
- LMS locomotives
- Southern Railway locomotives
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