La lista de aviones militares de Noruega consiste en los aviones de la Royal Norwegian Air Force, establecida en 1944 con la fusión del Royal Norwegian Navy Air Service y el Norwegian Army Air Service , ambos establecidos en 1912.
A continuación se muestra una lista de los aviones utilizados por las Fuerzas Aéreas de Noruega a lo largo de su historia. La mayoría de los aviones antes de 1940 se construyeron en Noruega, mientras que la mayoría de los aviones utilizados después de 1940 se construyeron en el Reino Unido o en los Estados Unidos .
Aeronaves utilizadas por la Fuerza Aérea y sus predecesores
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/2/25/Norwegian_Army_Air_Service_Gloster_Gladiator_423.jpg/440px-Norwegian_Army_Air_Service_Gloster_Gladiator_423.jpg)
Gloster Gladiator 423 en 1938-1940
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/57/US_F4_Phantom_and_Norwegian_F5_Freedom_Fighter.jpg/440px-US_F4_Phantom_and_Norwegian_F5_Freedom_Fighter.jpg)
Royal Norwegian Air Force F-5A Freedom Fighter volando en formación cerrada con un avión F-4 Phantom II de la Guardia Nacional Aérea de Nueva Jersey durante un ejercicio en 1982.
Tipo | # en uso | Período | Notas |
Servicio Aéreo de la Marina Real Noruega | |||
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Rumpler Taube | 1 | 1912-1922 | Start , el primer avión del Royal Norwegian Navy Air Service. |
Maurice Farman S.3 Longhorn | 1 | 1914 | Roald Amundsen fue originalmente un regalo de Roald Amundsen al Servicio Aéreo del Ejército de Noruega, pero fue prestado al Servicio Aéreo de la Marina Real de Noruega. |
Marinens Flyvebaatfabrikk MF.1 | 6 | 1915- | |
Marinens Flyvebaatfabrikk MF.2 | 3 | 1916-1924 | |
Marinens Flyvebaatfabrikk MF.3 | 4 | 1917-1924 | |
Sopwith Baby | 18 | 1917-1931 | |
Marinens Flyvebaatfabrikk MF.4 | 7 | 1918- | Algunos MF.1 se reconstruyeron a MF.4 para llevar el número a siete |
Marinens Flyvebaatfabrikk MF.5 | 8 | 1918-1926 | |
Nielsen y Winther | 1 | 1918 | |
Supermarine Channel I | 5 | 1920-1923 | |
Lübeck-Travemünde F.4 | 2 | 1920-1924 | Último vuelo 1924, desechado 1927 y 1930 |
Marinens Flyvebaatfabrikk MF.6 | 2 | 1921-1927 | |
Savoia S.13 | 1 | 1921-1928 | Regalo |
Hansa Brandenburg W.33 | 30 | 1922-1935 | |
Marinens Flyvebaatfabrikk MF.7 | 2 | 1923-1931 | |
Marinens Flyvebaatfabrikk MF.8 | 2 8B: 2 | 1924-1934 1930-1939 * | |
Douglas DT-2 B / C | 8 | 1925-1940 | Un solo ejemplo entregado por Douglas, el resto construido bajo licencia por Marinens Flyvebaatfabrikk. |
Marinens Flyvebaatfabrikk MF.9 | 15 | 1926-1932 | |
Marinens Flyvebaatfabrikk MF.10 | 4 | 1929-1940 | |
Marinens Flyvebaatfabrikk MF.11 | 29 | 1932-1940 | Los finlandeses utilizaron tres aviones internados en Finlandia hasta 1944 |
Breda Ba 28 | 4 | 1936-1940 | A cinco se les ordenó salvar un acuerdo comercial de bacalao entre Italia y Noruega, uno se estrelló en Italia casi matando a Finn Lützow-Holm |
Marinens Flyvebaatfabrikk MF.12 | 1 | 1939 | |
Heinkel He 115 A-2 | 6 + 2 | 1939-1943 | Seis entregados en 1939, más dos capturados de la Luftwaffe después de la invasión. Se realizó un pedido de seis más, pero el avión no se entregó el 9 de abril de 1940. El último de los aviones entregados se desechó en Woodhaven en 1943. Cuatro aviones sirvieron con la RAF, uno sirvió en Finlandia |
Junkers Ju 52 | 1 | 1940 | Hauken fue alquilado a DNL desde enero de 1940 hasta la invasión el 9 de abril. |
Arado Ar 196 A | 1 | 1940 | Internado cerca de Kristiansund el 8 de abril de 1940, puesto en servicio en Noruega al día siguiente. Destruido en un accidente de aterrizaje en Glasgow más tarde en abril de 1940 |
Servicio Aéreo del Ejército de Noruega | |||
Maurice Farman S.3 Longhorn | 3 | 1912-1925 | Ganger Rolf y Njaal se compraron con fondos de Norsk Luftseiladsforening. Olav Trygvassøn fue un regalo con una cláusula; iba a estar estacionado en Trøndelag. |
Bleriot XI | 1 | 1914-1915 | Tryggve Gran's Nordsjøen |
Hærens Flyvemaskinfabrikk FF.1 | Einar Sem-Jacobsen visitó a Maurice Farman en Francia, pero no pudo obtener los dibujos de la aeronave que vio allí, por lo que dibujó FF.1 de memoria. | ||
Hærens Flyvemaskinfabrikk FF.2 | Basado en FF.1 | ||
Hærens Flyvemaskinfabrikk FF.3 Hydro | 4 | 1917- | Basado en un Farman Sem-Jacobsen había obtenido dibujos. |
Farman F.40 | XL II: 2 LX: 10 | 1916-1917 1917-1922 | |
Real Fábrica de Aeronaves BE.2e | 15 | 1917-1925 | |
Avro 504 | 5 | 1918-1930 | El último, entregado en 1922, fue un regalo de Roald Amundsen. |
Hærens Flyvemaskinfabrikk FF.4 | 2 | Cinco planeados, pero el prototipo fue un fracaso. A una versión mejorada no le fue mucho mejor, y ambas se retiraron pronto del servicio y se vendieron en una subasta. | |
Hærens Flyvemaskinfabrikk FF.5 (T.1) | T.1: 1 T.1B: 6 T.1C: 11 | 1918 1919- 1921 a 1924 | T.1, basado en BE.2e, fue un fracaso. T.1B, basado en Avro 504 se puso en uso, pero no tuvo éxito. |
Farman F.46 | 2 | 1920-1922 | |
Hærens Flyvemaskinfabrikk FF.6 (T.2) | 1 | 1921 | Cinco planeados, pero el prototipo resultó ser un fracaso; el piloto de pruebas se negó a volver a subir después del primer vuelo de prueba. Desguazado 1922 |
Luchador Bristol F.2 | 5 | 1921-1930 | |
Hærens Flyvemaskinfabrikk FF.7 Hauk | 14 | 1923-1929 | Hannoversche Waggonfabrik 's CL.V construido bajo licencia |
Hærens Flyvemaskinfabrikk FF.8 Måke | Måke I: 2 Måke II: 7 Måke III: 4 | -1928 1921- 1928- | Hansa Brandenburg W.29 construido bajo licencia, Måke I y II por Norsk Aerofabrik, Måke III por HF |
Hærens Flyvemaskinfabrikk FF.9 Kaje | |||
Fokker CVD | 27 | 1931-1940 | Todo construido bajo licencia por Hærens Flyvemaskinfabrikk |
Fokker CVE | 20 | 1930-1940 | Cinco entregados por Fokker, el resto construido bajo licencia por HF |
de Havilland DH.60 Polilla | 13 | 1930-1940 | Tres aviones de segunda mano comprados a de Havilland, 10 construidos bajo licencia por HF |
de Havilland DH.82 Tiger Moth | 38 | 1933-1940 | Todo construido bajo licencia por HF |
Cierva C.30 A | 1 | 1935-1936 | Regalo, vendido después de un año, apenas usado. |
Svenska Aero J6B Jaktfalk | 1 | 1932-1936 | Un Jaktfalk y One Fury compraron para volar para el próximo Norw. combatiente |
Hawker Fury I | 1 | 1933-1936 | |
Cimitarra Armstrong Whitworth AW35 | 4 | 1936-1940 | 40 proyectado construido bajo licencia por HFF, proyecto abandonado cuando Scimitar no fue seleccionado por RAF |
Gladiador gloster | Mk.I: 6 Mk.II: 6 | 1937-1940 1940 | |
Caproni Hacia 310 | 4 | 1938-1940 | Comprado en oferta de bacalao seco y salado . Además, se encargaron dos Ca.312 en la primavera de 1940. |
Curtiss 75A-6 | 19 | 1940 | 19 de un pedido de 24 entregados antes de la invasión alemana, la mayoría todavía en cajas. Envío con los últimos cinco desviados a Reino Unido |
Años de guerra: Pequeña Noruega, escuadrones de la RAF y el Elemento de Estocolmo | |||
Hawker Hurricane | 331 Cuadrados | ||
Spitfire de Supermarine | 331 y 332 cuadrados | ||
Auster AOP.1 | 9 | 1944-1945 | Hack de 132 (N.) Wing (331 & 332 Sqdn.) |
Bristol Beaufighter I | 3 | 1943 | En préstamo a 333 Sqdn desde 235 Sqdn |
Velocidad aerodinámica Oxford I | 2 | ||
Northrop N-3PB | 24 | 330 pies cuadrados | |
Fairchild M-62 | Pequeña noruega | ||
Curtiss 75A-8 | 36 | Pequeña noruega | |
Douglas 8A -5 | 36 | Pequeña noruega | |
Cadete interestatal | 2 | Pequeña noruega | |
Waco SRE | Pequeña noruega | ||
Stinson Reliant | 7 | Pequeña noruega | |
Noorduyn Norseman IV | 1 | Little Norway, alquilado por un período corto | |
Catalina IIIA consolidada | |||
Sunderland corto | Mk. III: Mk.V: | ||
Mosquito de Havilland | |||
Lockheed Lodestar | Elemento de Estocolmo | ||
Real Fuerza Aérea Noruega 1945- | |||
Agusta-Bell 47 J / J-2 Bell 47 D-1 G-3 | 5 6 3 | 1958-1967 1953-1971 1954-1970 | |
Velocidad aerodinámica Oxford I / II | 22 | 1947-1953 | |
Avro Anson I | 10 | 1947-1951 | |
Campana UH-1B | 37 | 1963-1990 | |
Bell 412SP | 18 | 1987- | |
Boeing B-17 G-BO | 10 | 1946-1953 | ex-USAAF |
Cessna L-19 A (O-1A) | 27 | 1960-1992 | |
Catalina consolidada | IV A: (3) IV B: 12 PBY-5A: 6 | 1945-1946 1945-1954 1954-1961 | |
Dassault Falcon 20 | 3 | 1972- | |
Nutria de Havilland Canadá DHC-3 | 10 | 1953-1968 | |
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter | 5 | 1967-2001 | |
Mosquito de Havilland | T.III: 3 FB VI: 19 | 1947-1952 1945-1952 | |
vampiro de havilland | T.55: 6 F.III: 20 FB 52: 36 | 1952-1955 1948-1957 1949-1957 | |
Douglas C-47 A | 7 10 | 1945-1946 1950-1974 | |
Douglas C-53 D | 3 | 1945-1946 | |
Fairchild M-62 | 74 | 1945-1957 | |
Vagón volador Fairchild C-119G | 8 | 1956-1969 | |
Fiesler Fi 156 Storch | 30 | 1945-1954 | |
General Dynamics F-16 Fighting Falcon | A: 60 B: 14 | 1980- 1980- | Pedido original de 72 aviones construidos bajo licencia por Fokker, dos aviones de desgaste de GD. |
Albatros Grumman HU-16B (ASW) | 18 | 1961-1969 | |
Junkers Ju 52 / 3m | 18 | 1945-1951 | |
Lockheed C-56B / C-60A Lodestar | 7 | 1945-1950 | |
Lockheed C-130E / H Hércules | 6 | 1969-2008 | |
Lockheed C-130J Super Hércules | 5 | 2008- | |
Lockheed F-104 Starfighter (Canadair CF-104) | F-104G: 19 TF-104G: 4 CF-104: 19 CF-104D: 3 | 1963-1981 1963-1983 1973-1983 1973-1983 | |
Lockheed Martin F-35 Lightning II A | 25 | 2016- | 52 F-35As planeado en total. |
Lockheed P-3 Orion | B: 5 C: 4 N: 2 | 1969-1989 1989- 1980- | |
Lockheed T-33 A | 22 | 1953-1968 | |
MFI 15 Safari | 18 | 1981- | |
Noorduyn Norseman IV / VI | 24 | 1945-1959 | |
Harvard II / IIB / SNJ3 / 4 de América del Norte | 39 | 1945-1956 | |
Sable norteamericano F-86 | F-86F: 115 F-86K : 64 | 1957-1967 1955-1967 | |
Northrop N-3PB | 2 | 1945-1956 | |
Northrop F-5 Freedom Fighter | A: 78 B: 14 RF-5A: 16 | 1966-2000 1966-2000 1969-2000 | |
Piper L-18 C | dieciséis | 1955-1992 | |
República F-84 Thunderjet | F-84E: 6 F: 84G: 200 RF-84F: 35 | 1951-1956 1952-1960 1956-1970 | |
SAAB 91B / B-2 Safir | 30 | 1956-1988 | |
Corto Sunderland Mk V | (11) | 1945 | |
Sikorsky H-19 D-4 | 4 | 1958-1967 | |
Spitfire de Supermarine | LF.IXe: 73 PR XI: 3 | 1945-1952 1946-1954 | |
Westland Lynx Mk.86 | 6 | 1981-2014 | |
Westland Sea King Mk.43 / 43B | 12 | 1971- | |
Focke-Wulf Fw 189 A-2 | 1 | 1945-1946 | |
Messerschmitt Bf 108 Taifun | 2 | 1945 | |
Junkers W 34 | 1 | 1945-1946 |
Referencias
- Norske militærfly 1912-1940 . (Arnesen, Odd.2003)
- Hærens og marinens flyvåpen 1912-1945 . ( Meyer, Fredrik, 1973)
- Fra Spitfire til F-16 - Luftforsvaret 50 år 1944-1994 (Arheim, Hafsten, Olsen, Thuve. 1994)
- Oppdrag utført - Norges luftmilitære kulturarv (Glenne, Roar. 2012)