La línea Peterborough – Lincoln (comercializada como The Redwing Line ) es una línea ferroviaria que une Peterborough y Lincoln Central , a través de Sleaford y Spalding . [1] Entre Lincoln y Spalding, la línea sigue la ruta del antiguo ferrocarril conjunto Great Northern y Great Eastern .
Línea Peterborough – Lincoln | |||
---|---|---|---|
Descripción general | |||
Estado | Operacional | ||
Dueño | Ferrocarril de red | ||
Lugar | East Midlands | ||
Termini | Peterborough Lincoln | ||
Estaciones | 6 | ||
Servicio | |||
Tipo | Carril pesado | ||
Sistema | National Rail | ||
Operador (es) | |||
Material rodante | |||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 24 millas (39 km) | ||
Numero de pistas | Dos | ||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | ||
Electrificación | 25 kV AC OHLE (parte del ECML en Peterborough ) | ||
|
Línea Peterborough – Lincoln | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Todas las estaciones menores cerradas los domingos |
Historia
El tramo entre Peterborough y Spalding cerró a los pasajeros el 5 de octubre de 1970 y volvió a abrir el 7 de junio de 1971. Al norte de Spalding, Ruskington volvió a abrir el 5 de mayo de 1975. Metheringham siguió el 6 de octubre de 1975. [2]
Las estaciones intermedias al sur de Sleaford no volvieron a abrir (ver diagrama). Ha habido agitación por parte de las comunidades locales para reabrir Littleworth en una base de estacionamiento y paseo para Peterborough. En 2016, esto tuvo un costo de £ 4,3 millones, ya que necesitaría un puente peatonal y disponibilidad de estacionamiento. [3]
Entre 1848 y 1963, la línea circular de Lincolnshire se extendió desde Spalding a Lincoln a través de Boston , Woodhall Junction y Bardney, donde se conectaron con otros ramales, incluidos East Lincolnshire Railway , Kirkstead y Little Steeping Railway y Horncastle Railway . La sección entre Lincoln y Boston se cerró a los pasajeros en 1963. Sin embargo, la ruta entre Boston y Spalding cerró en 1964. Solo la sección de Lincoln a Woodhall Junction, que proporcionaba enlaces a Horncastle y Firsby, permaneció abierta hasta 1970-1971 tanto para pasajeros como para mercancías. tráfico. Hoy, la sección de Lincoln a Woodhall Junction forma parte del sendero Water Rail Way y entre Boston y Spalding. El trackbed se ha reconvertido para formar parte de la A16 .
Descripción
Las ciudades y pueblos a los que sirve la ruta se enumeran a continuación; [4]
- Peterborough
- Spalding
- Sleaford
- conexiones con la línea Grantham-Skegness
- Ruskington
- Metheringham
- Lincoln
Después de una actualización en 2015, la ruta a Lincoln (y más allá a Doncaster) tiene un papel regular como ruta de distracción para los trenes de la East Coast Main Line, principalmente para servicios de carga más lentos, pero ocasionalmente también para trenes de pasajeros. Como resultado, la ruta ahora está abierta las 24 horas del día. [5]
Infraestructura
La línea no está electrificada . [4] La línea está controlada por el centro de señalización de Lincoln desde Werrington Junction hasta Lincoln, trabajado bajo las regulaciones de bloques de circuitos (TCB). Sin embargo, el cuadro de Sleaford East permanece por ahora: la renuncia se debe realizar alrededor de 2019/2020, cuando toda el área se cambiará al York Rail Operating Center (ROC) junto con el centro de señalización de Lincoln. [6]
Velocidades de línea
- Werrington Junction (excluido) a Spalding: 70 mph (abajo - hacia Doncaster) 75 mph (arriba - hacia Peterborough)
- Spalding: 50 mph
- Spalding (excluido) a Sleaford South Junction: 75 mph
- Sleaford evitando líneas: 55 mph
- Sleaford a Lincoln: 75 mph
Incidentes
Una persona murió y 30 personas resultaron heridas en el accidente ferroviario de Nocton cuando un tren chocó contra un vehículo en las vías en el lugar de un puente retirado, el 28 de febrero de 2002 [7].
El 6 de diciembre de 2004, dos personas murieron en una colisión entre un automóvil y una DMU clase 153 en un cruce operado por un usuario al sureste de Helpringham. [8]
Desarrollos propuestos
A partir de septiembre de 2018 se está construyendo un nuevo cruce separado a nivel en Werrington para permitir que los servicios de carga y pasajeros crucen la línea principal de la costa este. [9] Se espera que esté abierto en 2021. [10]
Referencias
- ^ "Ruta 11 South Cross-Pennine, South Yorkshire y Lincolnshire" (PDF) . Network Rail. Archivado desde el original (PDF) el 7 de junio de 2011 . Consultado el 7 de agosto de 2009 .
- ^ Slater, JN, ed. (Diciembre de 1975). "Celebración coral en Metheringham". La revista de ferrocarriles . Vol. 121 no. 896. Londres: IPC. pag. 583. ISSN 0033-8923 .
- ^ "Las esperanzas de la nueva estación para el sur de Holanda se desvanecen a medida que la factura se dispara a £ 4,3 millones" . www.spaldingtoday.co.uk . 21 de febrero de 2016 . Consultado el 27 de enero de 2017 .
- ^ a b Brailsford, Martyn (2016). Diagramas de vías férreas 2: Este . Frome: Trackmaps. págs. 24-26. ISBN 978-0-9549866-8-1.
- ^ Mawson, Tim (junio de 2015). "Alegría de la línea conjunta". La revista de ferrocarriles . Horncastle: Mortons Media. 161 (1, 371): 42–45. ISSN 0033-8923 .
- ^ Rhodes, Michael (2015). "7: Línea principal de la costa este". Renuncia a Gran Bretaña . Horncastle: Mortons Media. pag. 74. ISBN 978-1-909128-64-4.
- ^ "Llamada final de la víctima del accidente ferroviario" . BBC News . 1 de marzo de 2002 . Consultado el 27 de enero de 2017 .
- ^ "BBC News - la investigación comienza en el lugar del accidente ferroviario" . 7 de diciembre de 2004 . Consultado el 17 de agosto de 2009 .
- ^ http://issuu.com/railmedia/docs/tre-november-14/18
- ^ Milner, Chris, ed. (Noviembre de 2018). "Network Rail se prepara para la actualización de Werrington de 200 millones de libras esterlinas en ECML". La revista de ferrocarriles . Vol. 164 no. 1, 412. Horncastle: Mortons Media. pag. 6. ISSN 0033-8923 .