La estación de tren de Ullock fue construida por Whitehaven, Cleator y Egremont Railway . Sirvió al pueblo de Ullock , Cumbria , Inglaterra. [2] [3]
Ullock | |
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Localización | Ullock , Allerdale Inglaterra |
Coordenadas | 54 ° 36′06 ″ N 3 ° 26′02 ″ W / 54,6018 ° N 3,4339 ° WCoordenadas : 54 ° 36′06 ″ N 3 ° 26′02 ″ W / 54,6018 ° N 3,4339 ° W |
Referencia de cuadrícula | NY074238 |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de Whitehaven, Cleator y Egremont |
Preagrupación | Ferrocarril conjunto LNWR y FR |
Posagrupación | Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia |
Fechas clave | |
2 de abril de 1866 | Abrió |
13 de abril de 1931 | Cerrado [1] |
Ferrocarril de Whitehaven, Cleator y Egremont | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La estación se inauguró el 2 de abril de 1866. La empresa propietaria fue absorbida por LNWR y Furness Railway en 1879 como una línea conjunta, después de lo cual la sección norte a través de Ullock solía ser utilizada por LNWR. [4]
El tráfico de pasajeros consistía en tres trenes al día en cada dirección, con un extra el día del mercado de Whitehaven y ninguno los domingos. [5] Desde la apertura, los trenes de pasajeros en dirección norte terminaron en la estación Marron Junction, donde los pasajeros cambiaron a destinos más allá. En 1897, la estación de Marron Junction cerró, y los trenes se dirigieron hacia el oeste hasta Workington Main a partir de entonces, una disposición mucho mejor para la mayoría de los pasajeros. Los pasajeros que de otro modo habrían cambiado en Marron Junction para dirigirse al este hacia Brigham o más allá, simplemente cambiaron en la primera parada después de Marron Junction - Camerton .
El tráfico de mercancías consistía típicamente en dos subidas y bajadas diarias.
El tráfico de minerales fue el flujo dominante, típicamente seis cargados y seis vacíos hasta Workington, aunque esto estuvo sujeto a fluctuaciones considerables con los ciclos comerciales. Las estaciones y la señalización a lo largo de la línea al norte de Rowrah se cambiaron durante el régimen conjunto para ajustarse a los estándares LNWR. [6]
En 1879, en el apogeo de la expansión de la herrería de West Cumberland, se construyó una nueva línea desde el norte de Ullock a través de Distington hasta Whitehaven a través de Parton . Los propósitos dominantes de esta línea eran llevar mineral a Distington y metal más allá. Esta línea se conoció como la rama de Gilgarran . [7]
La estación cerró el 13 de abril de 1931 cuando terminó el tráfico normal de pasajeros a lo largo de la línea. Los trenes de mercancías continuaron pasando por la estación hasta 1954. [8] Un especial para entusiastas se realizó el 5 de septiembre de 1954. Después de un escaso uso ocasional, la línea fue abandonada en 1960 y posteriormente levantada.
Vida futura
En 2013, el trayecto de la línea que atraviesa el pueblo era parcialmente accesible a través de un sendero público. [9]
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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Línea y estación Branthwaite cerradas | Ferrocarril de Whitehaven, Cleator y Egremont | La línea y la estación de Lamplugh están cerradas |
Ver también
- Ferrocarril de Cockermouth y Workington
- Ferrocarril de Cockermouth, Keswick y Penrith
Referencias
- ^ Butt 1995 , p. 237.
- ^ Smith y Turner 2012 , mapa 26.
- ^ Jowett 1989 , Mapa 36.
- ^ McGowan Gradon 2004 , p. 12.
- ^ Bradshaw 1985 , p. 510.
- ^ Gradon, W. McGowan (1946). "Ferrocarril Furness" . pag. 14 (transcripción). Archivado desde el original el 2 de enero de 2017, a través de los archivos de Cumberland & Westmorland.
- ^ Anderson 2002 , p. 310.
- ^ Marshall 1981 , p. 163.
- ^ Atterbury 2009 , p. 208.
Fuentes
- Anderson, Paul (abril de 2002). Hawkins, Chris (ed.). "¿Perro en el pesebre? La pista de los maestros de hierro". Ferrocarriles británicos ilustrados . Clophill : Irwell Press Ltd. 11 (7). ISSN 0961-8244 .
- Atterbury, Paul (2009). A lo largo de líneas perdidas . Newton Abbot : David y Charles . ISBN 978-0-7153-2706-7.
- Bradshaw, George (1985) [julio de 1922]. Guía general de navegación por ferrocarril y vapor de Bradshaw para Gran Bretaña e Irlanda: una reimpresión de la edición de julio de 1922 . Newton Abbot : David y Charles . ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436 .
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (marzo de 1989). Atlas ferroviario de Jowett de Gran Bretaña e Irlanda: desde la pre-agrupación hasta la actualidad (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Marshall, John (1981). Ferrocarriles olvidados: Noroeste de Inglaterra . Newton Abbot : David y Charles . ISBN 978-0-7153-8003-1.
- McGowan Gradon, William (2004) [1952]. La vía de los maestros de hierro: una historia del ferrocarril Cleator y Workington Junction . Grange-over-Sands : Asociación de Ferrocarriles de Cumbria. ISBN 978-0-9540232-2-5.
- Smith, Paul; Turner, Keith (2012). Ferrocarril Atlas antes y ahora . Shepperton : Ian Allan Publishing . ISBN 978-0-7110-3695-6.
Otras lecturas
- Bairstow, Martin (abril de 1995). Ferrocarriles en el Lake District . Martin Bairstow. ISBN 978-1-871944-11-2.
- Conolly, W Philip (1998). Los ferrocarriles británicos pre-agrupamiento atlas y nomenclátor (novena impresión; quinta ed.). Shepperton : Ian Allan . ISBN 978-0-7110-0320-0. OCLC 221481275 .
- Joy, David (diciembre de 1983). Lake Counties (Historia regional de los ferrocarriles de Gran Bretaña, Volumen 14) . Newton Abbot : David y Charles . ISBN 978-0-946537-02-0.
- Suggitt, Gordon (2008). Ferrocarriles perdidos de Cumbria (serie ferroviaria) . Newbury : libros de campo. ISBN 978-1-84674-107-4.
- Occidental, Robert (2001). El ferrocarril de Cockermouth, Keswick y Penrith . Usk : Prensa de madera de roble. ISBN 978-0-85361-564-4. OL113.
enlaces externos
- Mapa de la línea con fotos en RAILSCOT
- La estación en mapas de SO superpuestos relevados desde 1898 en la Biblioteca Nacional de Escocia.
- La estación cerrada en un mapa OS de 1948 en mapas npe
- La estación en Rail Map Online
- Los ferrocarriles de Cumbria en Cumbrian Railways Association
- Fotos de los ferrocarriles de Cumbria en la Asociación de Ferrocarriles de Cumbria
- Los ferrocarriles de Cumbria en Ferrocarriles de Cumbria
- Historia industrial de Cumbria en Sociedad de historia industrial de Cumbria
- Referencias de la línea del ingeniero de la línea y de la estación en los códigos ferroviarios
- Furness Railtour utilizando muchas líneas de West Cumberland el 5 de septiembre de 1954 en Six Bells Junction
- Un video tour-de-force de las líneas cerradas de la región en Cumbria Film Archive
- 1882 RCH Diagrama que muestra la estación, consulte la página 173 del pdf en Google