El ténder sudafricano tipo XM1 era un ténder de locomotora de vapor.
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Las licitaciones Tipo XM1 eran licitaciones Tipo TM que se reclasificaron después de que su dibujo intermedio y su equipo de pulido se modificaran a una configuración de licitación "X_". Entraron en servicio por primera vez en 1912, como licitadores de la locomotora tipo Mallet SAR Clase MC 2-6-6-0 Denver. [1] [2] [3]
Origen
Las licitaciones Tipo TM fueron construidas entre 1910 y 1912 por North British Locomotive Company (NBL). Las dos licitaciones Tipo XM1 entraron originalmente en servicio en los Ferrocarriles de Sudáfrica (SAR) en 1912, como licitaciones Tipo TM para locomotoras Mallet Clase MC 2-6-6-0 tipo Denver. [1] [2] [3] [4] [5]
Reconstrucción
En algún momento antes de 1941, el dibujo intermedio y el mecanismo de pulido de dos de las licitaciones, los números 1607 y 1615, se modificaron a una configuración de licitación "X_". Estas dos licitaciones se reclasificaron a Tipo XM1. [3]
Caracteristicas
La licitación tenía una capacidad de carbón de 8 toneladas largas de 5 quintales (8,4 toneladas) y una capacidad de agua de 4.000 galones imperiales (18.200 litros), con una carga máxima por eje de 10 toneladas largas de 18 quintales (11.070 kilogramos). [2] [3]
Letras de clasificación
Dado que muchos tipos de licitación son intercambiables entre diferentes clases y tipos de locomotoras, la SAR adoptó un sistema de clasificación de licitaciones. La primera letra del tipo de licitación indica las clases de motores a los que podría acoplarse. Los ténders "X_" se pueden utilizar con las siguientes clases de locomotoras: [3]
- Montaña de los Ferrocarriles del Gobierno del Cabo, Clase SAR 4 .
- SAR Clase 4A .
- Clase SAR 5 .
- Ferrocarriles del Gobierno del Cabo, sexta clase de 1897, clase SAR 6B .
- Oranje-Vrijstaat Gouwerment-Spoorwegen (OVGS) 6ta Clase L3, SAR Clase 6E .
- Ferrocarriles del Gobierno del Cabo, sexta clase de 1901 (Neilson, Reid), clase SAR 6H .
- Ferrocarriles del Gobierno del Cabo, sexta clase de 1902, clase SAR 6J .
- Ferrocarriles del Gobierno del Cabo, octava clase de 1902, clase SAR 8 .
- Ferrocarriles militares imperiales (IMR) octava clase, clase SAR 8A .
- Ferrocarriles de Sudáfrica Central Clase 8-L2, SAR Clase 8B .
- Ferrocarriles de Sudáfrica Central Clase 8-L3, SAR Clase 8C .
- Cape Government Railways octava clase 4-8-0 de 1903, SAR clase 8D .
- Ferrocarriles del Gobierno del Cabo Experimental de Clase 8, Clase SAR 8E .
- Cape Government Railways octava clase 4-8-0 de 1904, SAR clase 8F .
- Cape Government Railways 8th Class 2-8-0 de 1903, SAR Clase 8Y .
- Ferrocarriles del Gobierno del Cabo octava clase 2-8-0 de 1904, clase SAR 8Z .
- Ferrocarriles de Sudáfrica Central Clase 9, SAR Clase 9 .
- Ferrocarriles de Sudáfrica Central Clase 10, SAR Clase 10 .
- Ferrocarriles de Sudáfrica Central Clase 10-2 saturada, SAR Clase 10A .
- Ferrocarriles de Sudáfrica Central Clase 10-2 sobrecalentado. Clase SAR 10B .
- Ferrocarriles de Sudáfrica Central Clase 10-C, SAR Clase 10C .
- Ferrocarriles de Sudáfrica Central Clase 11, SAR Clase 11 .
- Ferrocarriles del Gobierno del Cabo Novena Clase de 1903, Clase SAR Experimental 4 .
- Ferrocarriles del Gobierno del Cabo Novena Clase de 1906, Clase SAR Experimental 5 .
- Ferrocarriles del Gobierno del Cabo Clase 10, Clase SAR Experimental 6 .
- Clase SAR ME .
- Mazo de ferrocarriles de Sudáfrica Central sobrecalentado, clase SAR MF .
La segunda letra indica la capacidad de agua de la licitación. Las licitaciones "_M" tenían una capacidad de 4.000 galones imperiales (18.200 litros; 4.800 galones estadounidenses). [3]
Un número, cuando se agrega después del código de la letra, indica diferencias entre tipos de licitación similares, como la función, la distancia entre ejes o la capacidad del depósito de carbón. [3]
Referencias
- ↑ a b Holland, DF (1971). Locomotoras de vapor de los ferrocarriles sudafricanos . 1: 1859-1910 (1ª ed.). Newton Abbott, Inglaterra: David y Charles . págs. 102-104. ISBN 978-0-7153-5382-0.
- ^ a b c Ferrocarriles y puertos sudafricanos / Suid Afrikaanse Spoorweë en Hawens (15 de agosto de 1941). Libro de diagramas de locomotoras / Lokomotiefdiagramboek, 3'6 "Gauge / Spoorwydte . SAR / SAS Mechanical Department / Werktuigkundige Dept. Drawing Office / Tekenkantoor, Pretoria. P. 43.
- ^ a b c d e f g Ferrocarriles y puertos sudafricanos / Suid Afrikaanse Spoorweë en Hawens (15 de agosto de 1941). Libro de diagramas de locomotoras / Lokomotiefdiagramboek, 2'0 "& 3'6" Gauge / Spoorwydte, Locomotoras de vapor / Stoomlokomotiewe . SAR / SAS Departamento Mecánico / Werktuigkundige Departamento de Dibujo Oficina / Tekenkantoor, Pretoria. págs. 6a-7a, 44.
- ^ Holanda, DF (1972). Locomotoras de vapor de los ferrocarriles sudafricanos . 2: 1910-1955 (1ª ed.). Newton Abbott, Inglaterra: David y Charles . págs. 20-22. ISBN 978-0-7153-5427-8.
- ^ Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotoras de los ferrocarriles sudafricanos (1ª ed.). Ciudad del Cabo: Struik. págs. 36, 85. ISBN 0869772112.