La Comisión de Transporte Británica , más tarde Ferrocarriles Británicos , utilizó la potencia del motor para categorizar sus requisitos para la nueva flota de locomotoras diesel de línea principal siguiendo el plan de modernización de 1955. Las locomotoras construidas y puestas en servicio se enumeran a continuación clasificadas con los números de clase TOPS que se introdujeron a principios de la década de 1970.
Tipo 1
Las locomotoras clasificadas como Tipo 1 tenían 1000 CV o menos.
Tipo 2
Las locomotoras clasificadas como Tipo 2 producían entre 1001 CV y 1499 CV.
Tipo 3
Las locomotoras clasificadas como Tipo 3 producían entre 1.500 CV y 1.999 CV.
Tipo 4
Las locomotoras clasificadas como Tipo 4 producían entre 2000 CV y 2999 CV.
Tipo 5
Las locomotoras clasificadas como Tipo 5 producían 3000 CV o más.